CAN-AM OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022 to propozycja dla os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 mie\u0107 pod r\u0119k\u0105 maszyn\u0119 zdoln\u0105 do pracy w terenie, ale jednocze\u015bnie wygodn\u0105 na d\u0142u\u017csze wypady. Model MAX jest stworzony z my\u015bl\u0105 o stabilno\u015bci i przestrzeni, a wersja XU+ dopowiada to, czego zwykle brakuje w \u201ebazowych\u201d konfiguracjach: praktyczne rozwi\u0105zania, przygotowanie pod wyprawy i elementy zwi\u0119kszaj\u0105ce funkcjonalno\u015b\u0107 w trudnych warunkach.<\/p>\n
W tym egzemplarzu znajdziesz pe\u0142ne wyposa\u017cenie i dopracowane parametry nap\u0119du, jezdne oraz hamulce, kt\u00f3re razem tworz\u0105 sp\u00f3jny zestaw do dynamicznej jazdy po szutrach, b\u0142ocie i nier\u00f3wnym pod\u0142o\u017cu. Producent stawia na sprawdzon\u0105 technologi\u0119 i trwa\u0142o\u015b\u0107, a Ty dostajesz maszyn\u0119 gotow\u0105 do realnego u\u017cytkowania.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz konkretnego modelu, w og\u0142oszeniu pojawia si\u0119 nazwa CAN-AM OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022<\/strong> oraz kod produktu 3UNA. To wa\u017cne, bo pozwala jednoznacznie dopasowa\u0107 wersj\u0119 i konfiguracj\u0119.<\/p>\n Sercem pojazdu jest silnik Rotax 976<\/strong>: czterosuwowy, ch\u0142odzony ciecz\u0105, dwucylindrowy w uk\u0142adzie V. Zastosowano cztery zawory na cylinder, a moc okre\u015blono jako 80 KM<\/strong>. Taki zestaw zapewnia elastyczno\u015b\u0107 w terenie \u2013 zar\u00f3wno przy podjazdach, jak i podczas jazdy po nawierzchniach wymagaj\u0105cych mocniejszej kontroli trakcji.<\/p>\n Rozruch jest elektryczny<\/strong>, co u\u0142atwia codzienne u\u017cytkowanie. Zasilanie paliwem odbywa si\u0119 przez inteligentn\u0105 kontrol\u0119 przepustnicy (iTC\u2122)<\/strong> z elektronicznym wtryskiem paliwa EFI<\/strong>. To po\u0142\u0105czenie pomaga utrzyma\u0107 przewidywaln\u0105 reakcj\u0119 na gaz oraz stabiln\u0105 prac\u0119 w r\u00f3\u017cnych warunkach.<\/p>\n W przeniesieniu nap\u0119du zastosowano automatyczn\u0105, bezstopniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w CVT<\/strong> z prze\u0142o\u017ceniami: High, Low, Park, Neutral, Reverse<\/strong> oraz Extra Low<\/strong>. Dodatkowo producent oferuje hamowanie silnikiem, co przydaje si\u0119 podczas zjazd\u00f3w i manewr\u00f3w na trudnym gruncie.<\/p>\n W Outlanderze MAX XU+ 1000 T 2022 liczy si\u0119 nie tylko moc, ale te\u017c to, jak skutecznie przenosisz j\u0105 na pod\u0142o\u017ce. Zastosowano elektronicznie do\u0142\u0105czany nap\u0119d 2×4\/4×4<\/strong> z kontrol\u0105 trakcji Visco-4LOCK<\/strong>. Dzi\u0119ki temu pojazd lepiej radzi sobie z u\u015blizgiem k\u00f3\u0142 i utrzymuje stabilniejsze prowadzenie, gdy warunki nagle si\u0119 zmieniaj\u0105.<\/p>\n To rozwi\u0105zanie jest szczeg\u00f3lnie przydatne przy wyje\u017adzie z kolein, wjazdach na \u015bliskie podjazdy czy podczas jazdy po lu\u017anym gruncie. W praktyce oznacza to bardziej przewidywaln\u0105 dynamik\u0119 i mniejsze ryzyko \u201eszukania przyczepno\u015bci\u201d w krytycznych momentach.<\/p>\n Je\u017celi planujesz intensywn\u0105 eksploatacj\u0119, w pakiecie XU+ znajdziesz tak\u017ce blokad\u0119 dyferencja\u0142u Visco-Lock<\/strong>, kt\u00f3ra pozwala jeszcze skuteczniej przenosi\u0107 nap\u0119d tam, gdzie liczy si\u0119 maksymalna si\u0142a uci\u0105gu.<\/p>\n Za komfort jazdy odpowiada przemy\u015blane zawieszenie. Z przodu zastosowano zakrzywione podw\u00f3jne wahacze<\/strong> oraz amortyzatory olejowe<\/strong>, a skok wynosi 23.3 cm<\/strong>. Z ty\u0142u pracuj\u0105 niezale\u017cne wahacze TTI<\/strong>, wleczone amortyzatory olejowe oraz skok 25.1 cm<\/strong>. Taki uk\u0142ad pomaga utrzyma\u0107 kontakt k\u00f3\u0142 z pod\u0142o\u017cem i ogranicza odczuwalne \u201edobijanie\u201d na nier\u00f3wno\u015bciach.<\/p>\n Hamulce s\u0105 hydrauliczne, tarczowe wentylowane<\/strong>. Prz\u00f3d: tarcze o \u015brednicy 214 mm<\/strong> oraz zaciski dwu t\u0142oczkowe<\/strong>. Ty\u0142: r\u00f3wnie\u017c tarczowe wentylowane<\/strong> o tej samej \u015brednicy 214 mm<\/strong> i zacisk dwu t\u0142oczkowy<\/strong>. To przek\u0142ada si\u0119 na lepsz\u0105 kontrol\u0119 pr\u0119dko\u015bci w terenie oraz pewniejsze hamowanie przy d\u0142u\u017cszych zjazdach.<\/p>\n Wymiary pojazdu to 238.8 x 121.9 x 135 cm<\/strong>, masa w\u0142asna 408 kg<\/strong>, a rozstaw osi 149.9 cm<\/strong>. Dla u\u017cytkownika w terenie istotna jest tak\u017ce wysoko\u015b\u0107 siedziska 87.7 cm<\/strong> oraz prze\u015bwit 30.5 cm<\/strong>.<\/p>\n OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022 jest stworzony tak, aby da\u0142o si\u0119 sensownie zaplanowa\u0107 przestrze\u0144 na sprz\u0119t. Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie baga\u017cnika to 45 kg z przodu<\/strong> oraz 90 kg z ty\u0142u<\/strong>. To pozwala przewozi\u0107 narz\u0119dzia, ekwipunek wyprawowy i rzeczy potrzebne na miejscu.<\/p>\n Wbudowano tak\u017ce wodoodporny schowek o pojemno\u015bci 10,9 L<\/strong>. Dodatkowo dost\u0119pny jest tylny schowek 21,4 L<\/strong>, a zbiornik paliwa mie\u015bci 20,5 L<\/strong>, co ma znaczenie przy d\u0142u\u017cszych trasach bez cz\u0119stych postoj\u00f3w.<\/p>\n W praktyce liczy si\u0119 te\u017c ergonomia: pod r\u0119k\u0105 masz podstawowe elementy sterowania i czytelne wska\u017aniki, a dzi\u0119ki pakietowi XU+ dostajesz bardziej \u201ewyprawow\u0105\u201d konfiguracj\u0119.<\/p>\n W kabinie zastosowano 4.5-calowy wy\u015bwietlacz<\/strong> z: pr\u0119dko\u015bciomierzem, zegarem, obrotomierzem, licznikiem godzin\/km, pozycj\u0105 bieg\u00f3w, temperatur\u0105, wska\u017anikiem nap\u0119du 4×4 oraz informacjami o \u015bwiat\u0142ach i elektronicznym wska\u017aniku paliwa. Do tego w konsoli przedniej znajduje si\u0119 gniazdko DC (15-A)<\/strong>, przydatne do zasilania akcesori\u00f3w.<\/p>\n O\u015bwietlenie tworz\u0105 cztery reflektory przednie o \u0142\u0105cznej mocy 230 W<\/strong> oraz \u015bwiat\u0142o hamowania<\/strong>. Zadbano r\u00f3wnie\u017c o bezpiecze\u0144stwo: jest system antykradzie\u017cowy D.E.S.S.\u2122<\/strong>.<\/p>\n W pakiecie XU+<\/strong> otrzymujesz: baga\u017cnik przedni i tylny z systemem szybkiej instalacji LinQ<\/strong>, wyci\u0105gark\u0119<\/strong> o sile uci\u0105gu 1 588 kg<\/strong>, opony Carlisle\u2020 ACT HD<\/strong> w rozmiarze 25 cali<\/strong>, blokad\u0119 dyferencja\u0142u Visco-Lock<\/strong>, wzmocnione poszycie siedzenia<\/strong>, lepsze umiejscowienie wlot\u00f3w powietrza<\/strong>, podgrzewane manetki<\/strong>, poszerzenia b\u0142otnik\u00f3w<\/strong> oraz mocny przedni zderzak<\/strong>.<\/p>\n Do tego dorzucono 12-calowe aluminiowe felgi<\/strong> oraz trzy-stopniowe dynamiczne wspomaganie kierownicy (DPS)<\/strong>. Producent zaznacza, \u017ce podn\u00f3\u017cek<\/em> jest elementem widocznym na zdj\u0119ciach pogl\u0105dowych.<\/p>\n Model posiada homologacj\u0119 T3b-60 km\/h<\/strong>. To istotna informacja dla os\u00f3b, kt\u00f3re planuj\u0105 u\u017cytkowanie pojazdu zgodnie z przeznaczeniem i przepisami.<\/p>\n Cena tego egzemplarza wynosi 82 500 z\u0142<\/strong>. W ofercie zaznaczono r\u00f3wnie\u017c, \u017ce mo\u017cliwy jest zakup zar\u00f3wno w euro<\/strong>, jak i w z\u0142ot\u00f3wkach<\/strong>, a cena w PLN mo\u017ce ulec zmianie w zale\u017cno\u015bci od kursu walut. Wskazana jest tak\u017ce cena katalogowa: 17 690 euro brutto*<\/strong>.<\/p>\n W og\u0142oszeniu podkre\u015blono, \u017ce sprzedaj\u0105cy jest autoryzowanym dealerem BRP<\/strong> w wojew\u00f3dztwie \u015bwi\u0119tokrzyskim, co ma znaczenie dla obs\u0142ugi i standard\u00f3w serwisowych.<\/p>\n W ofercie zaznaczono, \u017ce firma prowadzi serwis gwarancyjny i pogwarancyjny<\/strong> wed\u0142ug standard\u00f3w BRP. Obejmuje to przegl\u0105dy, naprawy oraz diagnostyk\u0119, dzi\u0119ki czemu masz pewno\u015b\u0107, \u017ce pojazd jest obs\u0142ugiwany zgodnie z procedurami producenta.<\/p>\n Je\u015bli zale\u017cy Ci na regularnej kontroli stanu technicznego, to w\u0142a\u015bnie taki model wsparcia po zakupie cz\u0119sto okazuje si\u0119 kluczowy w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce w og\u0142oszeniu sprzedaj\u0105cy wskazuje, i\u017c nie odpowiada za b\u0142\u0119dy w opisie og\u0142oszenia lub jego nieaktualno\u015b\u0107<\/strong>. Dlatego przy finalizacji warto potwierdzi\u0107 szczeg\u00f3\u0142y u dealera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CAN-AM OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022 \u2013 komfort i moc na ka\u017cdy sezon CAN-AM OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022 to propozycja dla os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 mie\u0107 pod r\u0119k\u0105 maszyn\u0119 zdoln\u0105 do pracy w terenie, ale jednocze\u015bnie wygodn\u0105 na d\u0142u\u017csze wypady. Model MAX jest stworzony z my\u015bl\u0105 o stabilno\u015bci i przestrzeni, a wersja XU+ […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4292,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2124,3410],"tags":[2474,2209,2359,2232,2419,2224],"class_list":["post-14901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produkt","category-quady-i-atv","tag-co-na-roczek-dla-chlopca","tag-kolorowanki-dla-dziewczynek","tag-ozdoby-choinkowe-dla-dzieci","tag-prezent-na-roczek","tag-warszawa-atrakcje-dla-mlodziezy","tag-zagadka"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4292"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/klubmamgdynia.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Silnik Rotax 976 i inteligentne sterowanie \u2013 jak dzia\u0142a w praktyce<\/h2>\n
Nap\u0119d 2×4\/4×4, Visco-4LOCK i kontrola trakcji \u2013 pewno\u015b\u0107 w terenie<\/h2>\n
Zawieszenie, hamulce i wymiary \u2013 stabilno\u015b\u0107 oraz kontrola<\/h2>\n
Wygoda na wyprawach: baga\u017c, schowki i pojemno\u015bci<\/h2>\n
Wyposa\u017cenie i pakiet XU+ \u2013 co dostajesz w tej wersji<\/h2>\n
\n\n
\n \nParametr<\/th>\n Dane techniczne<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Model<\/td>\n CAN-AM OUTLANDER MAX XU+ 1000 T 2022<\/td>\n<\/tr>\n \n Silnik<\/td>\n Rotax 976, czterosuwowy, ch\u0142odzony ciecz\u0105, V2, 4 zawory na cylinder<\/td>\n<\/tr>\n \n Moc<\/td>\n 80 KM<\/td>\n<\/tr>\n \n Rozruch<\/td>\n Elektryczny<\/td>\n<\/tr>\n \n Zasilanie<\/td>\n iTC\u2122 + EFI (inteligentna kontrola przepustnicy i elektroniczny wtrysk paliwa)<\/td>\n<\/tr>\n \n Skrzynia bieg\u00f3w<\/td>\n Automatyczna bezstopniowa CVT: High, Low, Park, Neutral, Reverse, Extra Low (hamowanie silnikiem)<\/td>\n<\/tr>\n \n Nap\u0119d<\/td>\n Elektronicznie do\u0142\u0105czany 2×4\/4×4 z kontrol\u0105 trakcji Visco-4LOCK<\/td>\n<\/tr>\n \n Zawieszenie prz\u00f3d<\/td>\n Zakrzywione podw\u00f3jne wahacze, amortyzatory olejowe, skok 23.3 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Zawieszenie ty\u0142<\/td>\n Niezale\u017cne wahacze TTI, wleczone, amortyzatory olejowe, skok 25.1 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Hamulce<\/td>\n Hydrauliczne, tarczowe wentylowane: prz\u00f3d 214 mm (zacisk dwu t\u0142oczkowy), ty\u0142 214 mm (zacisk dwu t\u0142oczkowy)<\/td>\n<\/tr>\n \n Wymiary (d\u0142. x szer. x wys.)<\/td>\n 238.8 x 121.9 x 135 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Masa w\u0142asna<\/td>\n 408 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Rozstaw osi<\/td>\n 149.9 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Wysoko\u015b\u0107 siedziska<\/td>\n 87.7 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Prze\u015bwit<\/td>\n 30.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n \n Obci\u0105\u017cenie baga\u017cnika<\/td>\n Prz\u00f3d 45 kg, ty\u0142 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Holowanie przyczepy<\/td>\n 750 kg z hamulcami, 335 kg bez hamulc\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n \n Pojemno\u015b\u0107 schowka wodoodpornego<\/td>\n 10,9 L<\/td>\n<\/tr>\n \n Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/td>\n 20,5 L<\/td>\n<\/tr>\n \n Tylny schowek<\/td>\n 21,4 L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Homologacja, dost\u0119pno\u015b\u0107 i zakup \u2013 CAN-AM w wersji T3b<\/h2>\n
Serwis BRP i obs\u0142uga gwarancyjna \u2013 wsparcie po zakupie<\/h2>\n